F5 AMHS

ОСОБЕННОСТИ

• Длина ноги двигателя (мм): 440
• Длина ноги двигателя (дюймы): 15″ (short)
• Диаметр/ход поршня (мм): 62,0 × 46,0
• Степень сжатия: 8.9:1
• Система впрыска топлива: Карбюратор [1]
• Встроенный топливный бак (л.): 1,1
• Система охлаждения: Водяное охлаждение с термостатом
• Система смазки: Мокрый картер
• Рекомендуется моторное масло: Yamalube ® 4M (см. Руководство по эксплуатации)
• Емкость масла в двигателе, л.: 0,600
• Система газораспределения: OHV
• Выхлопная система: В воду
• Система зажигания: Емкостная CDI микрокомпьютерная
• Свеча зажигания: CR6HSB-000-000
• Генератор: — / 12В-6А (опция)
• Передаточное отношение: 2,08 (27/13)
• Передачи: F-N-R
• Угол поворота подвесного мотора: 90° влево и право
• Угол наклона подвесного мотора: 5 положения (4°, 8°, 12°, 16°, 20°)
• Угол подъёма подвесного мотора: 69°
• Механизм подъема двигателя: Ручной
• Пуск двигателя: Ручной
• Тип рулевого управления: Ручное (румпель)

ПОДВЕСНЫЕ ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ

Система, предотвращающая протечку масла.

Портативные 4-тактные подвесные моторы, несмотря на свои небольшие размеры, также отличаются высочайшим техническим уровнем и новаторской конструкцией. Такие опции как генератор повышенной мощности или электрический привод регулировки наклона/подъёма из воды, предлагаемые для подвесного мотора F25A, уже доказали свою популярность. Самая младшая модель 4-тактного семейства – подвесной мотор F4 – отличается удобными многофункциональными рукоятками, облегчающими переноску, установку и управление подвесным мотором. И на рыбалке на излюбленном озере, и во время неспешного катания на катере в выходной день 4-тактные подвесные моторы Yamaha будут дарить вам настоящее удовольствие.

Новейшая разработка 4-тактного мотора OHV с одним цилиндром объемом 139 см.куб имеет превосходную эффективность сгорания топлива, обеспечивая экономичную и мягкую работу двигателя. Двигатели оснащены системой зажигания CDI, для которой характерно низкое потребление топлива. Двигатели оборудованы системой обработки картерных газов, которые либо попадают в машинное масло, либо возвращаются в карбюратор для сгорания, тем самым сокращая выброс вредных веществ в окружающую среду.